电动化浪潮让无数新势力如雨后春笋般涌现，新的产品层出不穷，新的理念更是五花八门，甚至有些让人难以理解。因此，当我们回归理性，不禁会产生这样的问题，到底什么才是汽车的未来，真正顺应时代潮流的电动车又是什么样的？不妨让我们一起看看，有着近140年历史的汽车发明者——梅赛德斯-奔驰，所给出的正确答案——全新奔驰纯电CLA。
全新梅赛德斯-奔驰纯电CLA是一款集美学、驾控、智能和安全于一身的车型，而正是通过这台车，让我认为在电动时代的诸多关键领域，很多标准依然是由奔驰来定义的。首先，这台车一眼奔驰的设计告诉我们，无论时代如何更新，对豪华的追求永远要建立在品牌DNA的基础上，这是底蕴，更是传承，而对美学的执着，也始终是奔驰的核心基因。
除此之外，电气化架构在今天可以赋予汽车慢慢的变多的温度与生命感，让它不再是冰冷的机器，全新奔驰纯电CLA是首款前脸星徽都能亮起的奔驰车型，142颗三叉星徽不仅能被点亮，还能以呼吸感的方式与你互动，这也是是奔驰在电动时代对豪华二字的重新诠释。
既然这台车命名为CLA，它的侧面线条也保持了经典的四门轿跑车的优雅比例，见到实车之后，便会更加被它吸引，你会发现属于CLA的特质在电动时代被发扬光大了。更加流畅的车身线条设计，以及优化的空气动力学设计，让这台车最终实现了0.21的超低风阻系数，即便国产加长之后，奔驰也从始至终坚持功能与科技优先，全新奔驰纯电CLA还是首款搭载了全景式天幕的奔驰车型，不仅为车内乘客带来极佳的视野，同时99.9%的紫外线%的红外线防护，则让乘客可以舒享美景。
加长后的全新奔驰纯电CLA的长宽高分别达到了4763/1836/1471mm，轴距更是达到了2830mm，相较于本来尺寸就已增加的标准轴距车型，轴距又增加了40毫米，因此后排乘坐空间也会更为宽裕，另外，后排座坐垫长度增加10mm，让后排乘客除了能获得充足的空间之外，也增加了大腿的支撑效果，这是懂用户的百年造车经验，即便在新能源时代，汽车的本质首先是服务乘客的交通工具。
同样是一眼奔驰的内饰设计，相信我们大家早已熟知，甚至无需再做过多详细的解读，但它的细节匠心之处，我觉得还是有必要和大家进行一个分享，因为无论是MBUX超级屏的精密倒角，还是历时1年研发，确保无褶皱的车门皮面，都体现了奔驰对豪华的极致追求，坐在车内，还未启动车辆，就有一种亲密感存在。
这台全新纯电CLA，你和它接触的时间越长，它和你之间的亲密感就越强。首先是电动汽车的里程焦虑，在这台车上完全感受不到，因为优异的续航能力不只体现在官宣数字上，而是实实在在地在实际使用中，于不经意间制造惊喜，提供价值。
从上海虹桥机场至苏州金鸡湖往返逾150公里，高速路约占100公里，整一个完整的过程中都毫不在意能耗，而是专注于各项智能化和驾控性能体验。最终，记录的出发电量为96%，终点电量69%，能耗表现令人印象非常深刻，这是纯电CLA的一大亮点，也是奔驰电动技术的重要优势。
而兼顾能耗与性能的“杀手锏”，是纯电CLA配备的同级唯一的电动两挡变速箱，无论低速扭矩还是高速能效，它都能做到完美的平衡与破局，既保证了长距离续航，又能做到高达200公里/小时的极速，且两挡变速箱的换挡过程平顺无感，这不仅是技术的突破，更是对驾驶体验的深刻理解，让用户都能够放心告别里程焦虑，并拥抱纯粹驾驶乐趣。
关于乐趣，奔驰还带了一种特殊的的催化剂，它来自全新奔驰纯电CLA新学的一套“外语”——独特的声学语言——从靠近车辆、上车启动，到驾驶、泊车充电，再到离车，五大情景都有专属的声效反馈。这套系统提供了多达6种“SoundExperience”整体式音效主题，配合柏林之声3D环绕立体声音响系统，营造的不仅是听觉享受，更是与车辆情感联结的沉浸式豪华体验。
“声音世界”是利用数码科技，让车更具有“玩”的乐趣，这使驾驶电动车变得更生动有趣，在无人驾驶快速地发展的今天，它为人对主动驾驶继续保持兴趣提供了理由，从而提升了情绪价值，也更加进一步带来人与车的亲密感。
除此之外，亲密感还体现在辅助驾驶方面，全新纯电CLA“奔驰范儿”的智能辅助驾驶，让它的智能化已经到达第一梯队水平，且全面诠释了驾驶员为主导的人机共驾理念，这套系统基于英伟达Orin X芯片和不依赖高精地图的视觉方案，结合端到端大模型，实现了感知决策一体化。
在高速公路上，全新纯电CLA的城区及高速领航辅助驾驶系统能精准识别180米外的目标，自动变道成功率超99%，并能且在本车道内向远离大车的方向优雅地进行躲避，带来我们记忆中非常“奔驰”的舒适体验。而到了市区，它也能够从容应对各种复杂路口，并精准识别红绿灯，甚至在识别到黄灯时会优先选择安全减速而非激进抢行，这种文明礼让的策略，源于奔驰对真实世界交通场景的深刻洞察，让科技更多服务于安全和舒适，因为对于奔驰而言，安全永远是第一要义。
而既然聊到安全话题，在车身结构上，全新奔驰纯电CLA也有它的独到之处，热成型超高强度钢更多地布置在了车舱的底部和前舱壁，形成了非常坚固的抗变形支撑，进而达到对乘员舱和电池舱的双重保护。除此之外，将电池包的侧面铝合金防护结构与电池包分离，置于车体底大边由高强度钢制成的空腔中，即提高了强度，又高效利用了空间。优秀的结构设计和材料布置不仅明显提高了车身的刚性，还优化了空气动力学效能，体现了奔驰品牌的内在价值。
自1969年成立全球首个车企自有事故调研部门以来，奔驰已在全球进行了超过5400次真实到场事故调查，在中国也积累了超10000起事故数据经验，而每一款新车上市前，也都要经历15000次仿线次实车碰撞。
在耐久性方面，全新奔驰纯电CLA在全球进行了近500万公里的真实道路测试，并全系采用镀锌钢板车身和沉浸式电泳技术，确保30年防腐，这些看似多此一举的严苛标准，是奔驰对用户最深沉的承诺，而“安全是奔驰的最高配置”，这句承诺在全新纯电CLA上也得到了最严苛的践行，可见奔驰的标准，是在用真金白银和海量数据为用户的生命安全构筑壁垒。
全新梅赛德斯-奔驰纯电CLA的诞生，标志着汽车发明者在电动化转型中的坚定步伐，它始终坚守品牌的核心价值——安全、豪华、舒适，并在此基础上，将智能化与能效提升到了新的高度，它也用实力证明了，无论时代如何变迁，真正的领导者，永远是那个不断为行业树立新标准、为用户创造新价值的品牌。
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