以前总听人说咱造不出航母特种钢，甚至有人瞎咧咧说咱航母是木船镀铁皮，这话听着真扎心。可现在再看，这些谣言早被福建舰的下水给吹得没影了——人家甲板钢技术稳稳攥手里，这脸打
现在中国能自己制造出航母用特种钢吗？有学者觉得确实不能，中国航母吨位受限的最大缘由是因为材料问题，船体结构不能承受太大的吨位。
以前总听人说咱造不出航母特种钢，甚至有人瞎咧咧说咱航母是木船镀铁皮，这话听着真扎心。可现在再看，这些谣言早被福建舰的下水给吹得没影了——人家甲板钢技术稳稳攥手里，这脸打得够响！
要说这特种钢咋突破的？咱工业底子薄那会儿，确实抓瞎。当年修“瓦良格”号，光是船体锈迹就够头疼的，更别说关键部位的材料得自己啃硬骨头。鞍钢的工程师们那会儿天天泡车间，图纸改了八百回，试验炉烧红了又凉，凉了又烧，就为整出能扛大吨位的钢材。你猜怎么着？他们愣是把对称球扁钢、甲板钢这些“卡脖子”技术一个个啃下来了，后来还轧出了世界最大吨位的钢板——这哪是技术突破，简直是给中国工业长了大脸！
咱航母吨位涨得稳，可不是瞎堆料。从辽宁舰到福建舰，每一步都跟老木匠打家具似的，榫卯得严丝合缝。技术行不行？先测；经济账划不划算？再算；战略需求急不急？最后定。你看福建舰8万多吨排水量，放海里稳得像座山，飞机起降、设备运转全扛得住，这才叫“好用、耐用、管用”。要说未来吨位再往上提？那得等技术更瓷实，现在这一步，稳！
不过咱可不能飘。美国俄罗斯这些老牌海上强国，兜里还揣着不少新玩意儿呢。咱要想不被甩下，就得接着折腾——新型合金材料得搞，人机一体化智能系统得钻，能省材料的地方省，能提效率的地儿提。就说这些年，从高铁跑成“贴地飞行”，到5G基站铺满全国，从火箭上天到航母入海，哪样不是从跟跑熬成领跑？中国工业这股子韧性，不服不行！
现在再看那些当年说“咱造不出”的人，怕是得闭麦了吧？特种钢突破只是个开头，往后说不定还有啥“黑科技”冒出来——更结实的材料、更智能的设备、更厉害的设计，保不齐哪天就把咱航母吨位又往上提一截。咱海军的钢铁脊梁，早就在海风里挺得直直的了，就等着看咱们的航母在大洋里劈波斩浪，那场面，得多威风！
我就是钢铁行业的退休职工，中国钢铁已经走到了世界前列，航母钢舰艇刚。以及航空工业所有的特种钢材中国都能自己制造，而且成本也是世界上最低的，所以中国的造船业订单远高于第2位第3位，是因为中国的钢材质量已能满足所有大型机构件的要求，不了解情况的人多，上网查一下就知道了。
特种钢我国可以制造强度达到3200MPa的钢材，用于航母远超于，日本正在全力攻关2200MPa强度的钢材，距离我们还有挺远距离呢，不知道的好好看看吧
天然气运输船用的殷瓦钢厚度0.7毫米，这个钢材不仅厚度要求特别薄，但是强度非常大，目前世界只有法国和我国可以制造。
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