灵敏络绎于主桥板单元的狭隘拥堵的空间内，焊枪平稳游走，弧光闪耀间，一道道焊缝平坦均匀。作为国际在建最大跨度悬索桥，张靖皋长江大桥主跨达2300米，贯穿后将串联姑苏、南通、泰州三地，赋能长三角一体化高水平质量的开展。在张靖皋长江大桥制作过程中，为处理大跨度桥梁带来的疲惫影响，中交公路规划规划院有限公司规划选用纵向开口L肋+
结构。此类结构为国际创始，具有优秀的抗疲惫功能，但也带来了制作难度的晋级。为何需求请机器人来“接活”？中铁山桥张靖皋长江大桥ZJG-C1/ZJG-A11标段项目总工刘志雄道出原委：L肋是钢箱梁板单元上的“筋骨”，排布密布、缝隙逼仄，在这么狭小的空间里焊接，手伸进去都困难，更别提确保焊缝质量了。
为破解这一痛点，中桥引入智能焊接，意图是让设备“钻得进、看得清、焊得准”。但
从引入来到真实发挥作用，还阅历了一段调整晋级期。光有“大脑”还不行，还得“四肢”灵敏。便携式智能焊接机器人体积小巧、操作快捷；轨迹式协作焊接机器人则专为密布紧凑的肋板安置结构量身定制，贴着构件稳妥“匍匐”。一灵敏、一专精，两者合作，完全霸占狭隘拥堵的空间主动焊接的职业难题。
现在，这批智能焊接机器人已在中铁山桥张靖皋长江大桥主桥钢梁制作现场全面使用，成为一线产业工人的得力助手。机器人班组班长吴昀介绍，曩昔的机器人需求画三维立体图、编程，而协作机器人免示教，经过本身摄像头进行扫描就可以在30厘米长的狭隘拥堵的空间直接焊接，且制品基本上不需打磨，极大降低了工人劳动强度。设备晋级后，全体焊接功率提高20%，日均产值由10吨增至20吨；产品合格率提高10%。到现在，这批机器人已累计产出合格构件约700吨。10月21日，2026年度江苏省绿色工厂入围名单公示，中铁山桥（南通）有限公司正在其间。“接下来咱们将活跃发挥焊接机器人集群优势，逐渐开宣布合适集群的专项产品，提高公司出产功率和运营效益。”中铁山桥（南通）有限公司总经理王楠说。
